御宿超七・スーパーセブン

あし、スニーカー、倉庫・・・。

海車カロゴン・・。

トヨタ製　カローラワゴン　ｂｚツーリング・

１５８７ｃｃ・２０バブル　４ＡＧEエンジン搭載、最高出力１６５馬力！！

燃費１１キロ。

一見、ゴキブリにも見えるカロゴン、買った当時は７万キロ強走っていた。

二年半くらいの間に、トリップメーターは１６万キロを超えた。

その間トラブルは無し。

ほとんど　海辺での使用・塩水滴るカヤックをキャリアーにどかんと乗せる。

カーボンパドルで、塗装は傷だらけ。あちこちカヤックの黄色の塗装がアクセント。

風であおられた　サーフカヤックが　サイドミラーを壊し、瞬間接着剤で補修。

波をみていて、海岸の溝にどかんと落ちて、オイルパンをうって少々のオイルにじみが出るようになった。

雨の日、フルアクセルで発進すると、さすが１６５馬力・激しいホイルスピン。

一トン少々の車重には十分すぎる馬力だ。

以前乗っていた　WRX　インプレッサワゴンには　かなわないが、ノンターボというのを考慮すれば・満足満足。

恐るべし　カローラワゴン　恐るべし　ヤマハエンジン。

ワゴン車に、１気筒あたり５バブルを付けたエンジンを乗せるという発想が嬉しい。

いい時代だったんですね。　当時は。

ニコ動でこんな動画見つけました。

やってみたいと思うもの、やってくれる人がいるものです。

セブンを追い回し、ポルシェはスピンするし、フェラリーも置いてきぼり。

痛快な動画です。

まるでゲームやっているようですよ。

ハマーオーナーがいたらごめんなさい。

ニコ動でお気に入りの動画です。

別に他意はございません

ジムニー欲しくなりました。

音楽もいいですね。　

サーフ動画にも使えますよね。

仕事の途中、陸送されていた　GTーRです。

若い頃、あこがれの車でした。

赤い　R　のプレートは色あせていましたが、リアのバーフェンが当時の雄姿を思い出させます。

エンジンルームの赤いヘッドカバーと　ソレックスのキャブが思い浮かびます。

これから、どのような　遍歴を重ねるのだろうか・・。

大事にされていた車のようです。