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沈黙の羊の、俳優が・・
世界最速のインディアン・・。
DVDで見ました。
いいですね。
実話だとか。
我々、一度は世界の頂点を目指したものにとっては 彼の気持ちわかります。
実に、世間に受け入れられそうもないことでも、本人にとってはトップ オブ ザ ワールドです。
私のように マシンに興味がある人間は 彼の気持ちが良くわかります。
自己顕示欲なんて 全くないんです。
ただ、瞬間 自己がいなくなるんです。
その瞬間を 味わいたいのです。
無我というのでしょうか。
カヤックサーフも 大波に乗れて いいライドができたとき。
できたという満足感はあっても そのライドは忘れているのです。
個人差、かもしれませんが 良かったライドを 思い出そうとしてもだめなんです。
よかった、ということしか 記憶にない。
それはそうと 西村寿行氏が お亡くなりになったとか・
彼の作品はほとんど読みました。
面白ければいい。 そう 西村氏は言い続けていたと思います。
大衆文学の黒澤明さんかとも。
ご冥福を。
カタナ 40号。
無修正のノーマル。
結果 150キロ 後5キロはいけるか。
うーん。40キロの効きです。
だからさ、 ノーギアの人が150キロだったら、１９０キロは楽勝でしょうが。
クレインを着こなさない人にはできないことでしょうが。
ちょっと、考えるに。
俺ってそれなりに 強いのかね。
佐賀北高校が全国制覇。
おめでとう・・。
13年前奇跡と思ったことが 再現されました。
さすが葉隠魂。
残暑厳しき折、いかがお過ごしですか。
お見舞い申し上げます。
明日は、佐賀北高校 甲子園決勝。
是非、深紅の優勝旗を・・。
写真はござも猫も、うちわもガラス製です。
今日はボデコン。
バブルの時にはやったボデコンではない。
とすると・・。ボディビルコンテストかな。
知り合いの パワーリフターが どう血迷ったかボディビルのコンテストに出場するとのこと。
10日くらい前から調整して・。 どう考えてもボディビルをなめてます。
モッコリビルパンをはいての登場でした。
10日の調整にしては、そこそこの仕上がり。
日焼けも うっすらきつね色 バターが似合いそうです。
それでも、気合いののったポージング。
県五位を、もぎ取りました。
何はともあれ ご苦労さんでした。
久しぶりのボデコンの会場。
出場者は少なかったけど、なかなか充実した運営でした。
控えの場所で 最後の調整にのぞむ選手のみなさんです。
私も かつてこの会場で血迷ったことがあります。
ココは別府ね。
熱い中、セブンでツーリングでした。
平日でしたので、一仕事終えて 朝焼けの中集合場所へ。
標高600メートルくらいの山越えは、スリーブを切り取ったTｼｬﾂではちょっと寒いくらい。
どうせ、日中は息をすれば肺までやけそうな熱さがまっているだろう。
ＥＴＣゲートにちょっとオーバースピードで入っていったら、ゲートのアップが顔面寸前でした。
ちょいと頭を下げれば、そのまま通過できそうです。
まぁそう言うせこいことはやりませんが。
暑い、暑いツーリングとなりました。
最近ちょっとヒザを痛めているので クラッチをふむたびに 軽い痛みが。
その痛みも忘れるくらい、暑かった。
山間部のすばらしい景色のドライビングコースを走ると気持ちのいい風を感じるのですが。
標高が下がってくると、空気に粘りが出てくる。
それも、目の前と、足下に位置したエンジンからの熱。
フロントグリルから取り入れられた 空気も ラジエターとエンジンとで熱せられ 放熱効率の良いアルミのボンネットのスリットから 顔へと送られる。
さいわい、エンジンの調子は絶好調。エンストもかぶりも無しに。無事全行程を走り終えた。
久住高原から 湯布院 庄内 別府 そして日田へとのコースだったと思う。
熱さと、みなさんの熱い走りで 道を覚えていない。
途中、給油所と信号で仲間の車が止まって、押しがけ。
今は、ほとんど見なくなった光景だが、セブン系では 今も健在。
なるべく傾斜の下に向かって、炎天下のなか、ひたすら押す。
セブンのロールバーはこういう時のためのもの。
楽しいツーリングになりました。
途中 食事でよった地鶏やさん・料理もうまかったが 水がおいしいんです。
すんでいるところの水もうまいんだが、ココの水もうまかった。
店の駐車場のわきに 湧いていた。
水神さんをまつってある。
顔を洗うと冷たくて気持ちいい。
抜ける青の空、草原から吹き上がってくる風もいいようがないほど爽快だ。
そば粥と 地鶏のたたき・・。
そして 甘露、甘露の お水。
もちろん地鶏の焼き鳥も美味でした。
町中で信号待ちは・・・・。 思考をなくす。
この季節、夕暮れが美しい。
何度見ても、きれいだと思う。
サーフができるほど波が来そうではないんだが。
夏のミカン 夏みかんではない。
夏の温州ミカンだ。
ハウスミカンとして栽培されて、夏に出荷されている。
これってさ、セブンよりパラドクスだよね。
中東にどっかのカウボーイに同調して高い原油かわされて、ハウスで重油を焚いて、夏に冬のミカンを出荷。
冷蔵庫で冷やして食してくださいとのこと。
重油を無駄に使って 食うときにも温暖化に貢献だ。
ｔｅａｍ何とか 京都議定書とか・・・。
どうなってんの、で、国の援助受けてこのミカンを作ってるのですよ。
でも、おいしかった・・・・。
お盆だし。
天気もいいし。
セブンに喝入れるか。
あまりにいい早朝。
満天の星空、地球照に影の部分を恥ずかしげに暴かれた三日月。
燃料のレベルゲージは、まぁ。そこそこ。
往復５キロほどの道をいい気分ですっ飛んだ。
やっぱ、早朝のドライブはいいよね。
でも、時間が短すぎて 夕暮れにも・・。
いつもの峠道へ、プラグを変えたのは大正解。
エンジンの調子は絶好調。
つづら折りのお気に入りの峠道へ、左折。
これからは、ちょっときつい勾配の回り込んだコーナーがつづく。
あれ、エンジンがぐずつく。
やば・・・・・・・・・・。
坂道を利用して 何とか下りにノーズをむける。
こうすると、ナチュラル押しがけが楽です。
でも、エンジンはストール。
路肩に、セブンを寄せて。
セルはまわる。
計器類も元気がいい。
電気系ではないようだ。
左から 燃料系 温度計 オイルプレス・・・。
燃料系、エンプティから5ミリほど振れている。
だけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
たぶん。
ガス欠？。
なじみのスタンドにガスの配達をたのむ。
20リッター 2900円のガソリン。
キャブに十分ガソリンを送り込んで イグニッション オン。
エンジンは息を吹き返した。
すばらしい。 やっぱり 車はガソリンで走るようです。
ウィンドを初めて 早、三ヶ月あまり。
まぁなんとか乗れるようになって・。
買ってしまった。
セルからボード何でもかんでもで ウン万円。
すべて、型落ちの中古ですが。
嬉しいものです。
インストラクターのご厚意で、今の自分の実力にあったものを選んでもらいました。
でもちょいと、今のスキルよりは 上の品物。
今まで培っていた、技がいきなり通用しない。
むきになって、１時間ほどのりまくったら何とか 形になり始めた。
練習用のギアと違って、コントロールはシビアだが つぼにはまると、凄いパフォーマンスを披露してくれるよう。
他の会員さんに気を遣わないだけ、いいなと。
見かけによらず 気を遣う方なので 笑・・。
今度の台風はたいした波をもたらさなかった。
でも、サーフとウィンの掛け持ちはつかれますね。
ウェイトをやっていた方が、いいみたい。
よせばいいのを、早朝のドライブは欠かせない。
真夏なのですが、太陽が上がる前の海辺はちょいと肌寒いくらい。
土曜日の若者の狂乱のあとがのこる海岸にたたずんで、缶コーヒー。
静寂に花火、若者がキャンプしているところ付近から早朝の空に花火だ。
うつろな音にうつろな光。
そんな、まどろしい空気にイグニッションオン。
エンジン起動で、自分の回りの空気だけは緊張感が。
波偵察にポイントへ。
風の中、波はジャンク。
二丈ポイントは浜崎に比べて波が荒い。
そんな中、ウィンドが３艇ほど。艇というのかどうかはわからないが。
一枚二枚とかぞえるのではないだろう。
一竿二竿か。 もっと違う。
果敢に、台風の風雨の中で遊んでおられた。
この前の台風の時は、セルの動きの意味がわからなかったが。
今回は、セルの操作の意味がわかるようになっている。
彼らの力量の１割も持ち合わせてはいないが、自分のこれからどんな練習をしたらいいかというのがわかった。
昨日からウィンを休んで 体力温存。
台風だって。波が来るんだって。
朝はべたべた 風も無し。
うねりも無し。
午後からと、ねらいをつけて。
三時過ぎ 徐々にサイズが上がり 形もそろってきた・
ポイントはもちろん 浜崎ポイント。
風が強くて、波がけされ気味だけど文句は言えない。
ポイントにはまだ誰もいない。
ウィンが１艇いったり来たり。
モモくらいの波で遊んでいるうちにサイズが腰。となってきた。
サイズは小さいがいつものように掘れてくれる。
浜崎ポイントは台風の時は裏切らないねぇ。
そうこうするうちに サーファーが10名ほど・・。
薄暗くなるまで、遊んでました。
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